EN
Индикаторы с проекцией на лобовое стекло для мотоциклов сегодня — это уже не просто переключатели включения и выключения фар. Мотоциклисты хотят осветительные системы, которые адаптируются к условиям эксплуатации — например, к углу наклона мотоцикла, уровню внешнего освещения и типу дорожного покрытия. Одним из ключевых достижений, достигнутых на сегодняшний день, стало применение интегрированных электродвигателей переменного света в фарах для вспомогательного освещения. Эти компактные электродвигатели в реальном времени перемещают световые щитки, линзы или светодиоды, изменяя форму светового пучка без использования громоздких реле и сложной проводки.
Компания Danyang Yeya Opto-Electronic Company Limited производит многофункциональные светодиодные осветительные приборы, в том числе светодиодные вспомогательные фары с использованием конструкции электродвигателя переменного света. Применение электродвигателей переменного света для вспомогательного освещения на мотоциклах:
1. Динамическое переключение светового пучка между ближним и дальним светом
Типичная мотоциклетная фара имеет отдельную нить накала или светодиод для формирования ближнего и дальнего света. Это обычно приводит к избыточной оптике и менее оптимизированным световым паттернам. Конструкция переменного света с использованием электродвигателя основана на одном источнике света и подвижном экране. При нажатии переключателя дальнего света двигатель смещает экран, переключая фару из режима ближнего света с резкой границей на поверхности в режим дальнего света, способного освещать значительные расстояния.
Для создания наших вспомогательных линзовых фар используются компактные шаговые двигатели. Благодаря им обеспечивается плавное переключение за доли миллисекунды без мерцания и шумного перемещения. Это особенно важно для водителей, движущихся по хорошо освещённым городским дорогам, а также по тёмным загородным трассам: на ярко освещённых улицах необходимо обеспечить идеальную чёткую границу ближнего света, чтобы не ослеплять других участников движения, а на тёмных дорогах — максимально увеличить дальность видимости. Срок службы двигателей оценивается в сотни тысяч циклов включения/выключения.
2. Функция поворотного освещения за счёт движения линзы с приводом
Одна из проблем при езде ночью или прохождении поворотов — образование теней на внутренней стороне поворота из-за того, что фары направлены прямо вперёд. Эта проблема может быть решена за счёт конструкции переменного освещения с электроприводом, при которой вспомогательная линза перемещается в поперечном направлении и направляется туда, куда указывает рука водителя, либо наклоняется в зависимости от угла крена мотоцикла при использовании датчика угла крена, применяемого в современных фарах с подвижными линзами.
Наши фары со вспомогательной линзой перемещают линзу и источники светодиодного света из стороны в сторону в ответ на включение указателя поворота или угол крена мотоцикла при использовании датчика угла крена, который устанавливается в передовых фарах со вспомогательной линзой. По мере вхождения водителя в поворот световой поток постепенно смещается вглубь поворота, освещая траекторию движения. Такое поворотное освещение значительно повышает уверенность водителя в темноте на извилистой дороге.
3. Адаптивная регулировка высоты светового пучка в зависимости от нагрузки и рельефа местности
Когда пассажир и/или груз перемещают свой вес на заднюю или переднюю часть мотоцикла либо садятся на него/спускаются с него, мотоцикл наклоняется или кренится. Задняя подвеска сжимается под весом пассажира, что приводит к проседанию всего мотоцикла и потенциально вызывает вспышку света фары в направлении встречных транспортных средств, в то время как передняя подвеска совершает вертикальные колебания при движении по неровной дороге. Отклик статичного луча фары всегда будет неадекватным. Угол наклона вспомогательного источника света может изменяться за счёт электропривода линзы и подвижных световых элементов в зависимости от положения мотоцикла в пространстве.
Данян Йёя создал вспомогательные фары, которые автоматизируют вертикальную настройку цели. При переключении переключателя низкого света вверх/вниз небольшой мотор заставляет разрез в объективе двигаться вверх/вниз; разрез низкого света может оставаться равномерным на любой местности при любом положении подвески. Его двигатель с переменным освещением обеспечивает более безопасное ночное путешествие на неровных поверхностях, так как свет остается на уровне гонщика и не будет мешать другим гонщикам. Двигатель используется для замены более крупного ручного ручка.
4. Немедленно. Интеграция с CAN-Bus и Smartphone Control
Самые современные мотоциклы используют электрическую систему CAN-шины, которая постоянно передаёт данные о состоянии и функционировании транспортного средства. Регулируемый световой двигатель, доступный в дополнительной фаре, может быть интегрирован в CAN-шину для обеспечения интеллектуального управления освещением — например, автоматического включения дополнительной фары при активации дальнего света при одновременном постоянном включении ближнего света; либо включения и отключения поворотного света. На самом деле в некоторых моделях фара способна изменять цветовую температуру.
Компания Danyang Yeya разработала и производит проводные / управляемые модули регулируемого светового двигателя для CAN-шины или автономного использования, а также беспроводные программируемые управляемые фары. Наши инженеры создали гибкие алгоритмы управления, позволяющие производителям мотоциклов предлагать уникальные решения в области освещения своих транспортных средств. Если вы являетесь OEM- или ODM-производителем, свяжитесь с нами для получения образцов для инженерных испытаний и начните уже сегодня разработку фар с регулируемым освещением.
РЕЗЮМЕ
Основные улучшения фар с регулируемым световым потоком на базе электропривода в вспомогательном (проекционном) сегменте: динамическое переключение луча между ближним и дальним светом, регулируемые поворотные фары (которые следуют за углом поворота головной оптики посредством механизма, также приводимого в движение электродвигателем), адаптивное освещение (поддерживающее оптимальную высоту светового пучка при изменении нагрузки на транспортное средство и/или рельефа дороги) и интеграция в системы управления транспортным средством и мобильные приложения. Передовые вспомогательные фары компании Danyang Yeya Opto-Electronic Company Limited, созданные с использованием высокоточных электродвигателей, оптических систем освещения и передовых производственных технологий, занимают лидирующие позиции в отрасли. Мы с энтузиазмом готовы обсудить с производителями мотоциклов (OEM) и брендами вторичного рынка, как наши конструкции фар с регулируемым световым потоком на базе электропривода помогут выделить ваши продукты.