EN
Фраза «мотоцикл без фар» указывает на тенденцию к определённому типу конструкции мотоциклов. Традиционный дизайн, основанный на лампах накаливания, будет отменён и заменён полностью герметичными интегрированными светодиодными фарами. В отличие от традиционного дизайна, в котором используется источник света с лампой и рефлектором и который сложно обслуживать, конструкция типа «без фар» интегрирует светодиодный чип, оптическую систему и электронный драйвер непосредственно в переднюю или заднюю фару, что обеспечивает большую свободу дизайнерских решений, а также повышает надёжность и светотехнические характеристики. От стритфайтеров до эндуро-мотоциклов конструкция типа «без фар» сегодня встречается на современных мотоциклах.
Компания Danyang Yeya Opto-Electronic Company Limited — производитель многофункциональных светодиодных осветительных изделий, таких как системы передних и задних фар для мотоциклов типа «без фар». Ниже перечислены четыре характерные особенности конструкции этих популярных мотоциклетных фар:
1. Герметичные однокорпусные фары
Традиционный мотоциклетный фары состоят из лампы, отражателя, линзы и съёмной задней крышки. Многосоставная конструкция может легко привести к проникновению воды, а соединительные элементы могут ослабнуть из-за вибрации или повреждений; также возможны отказы ламп. Фара без лампы представляет собой полностью герметичную монолитную конструкцию. Светодиодные чипы постоянно припаиваются к печатным платам с металлическим основанием (MCPCB), после чего эти платы устанавливаются и надёжно крепятся непосредственно на литые алюминиевые радиаторы. Поликарбонатная линза приваривается или приклеивается к корпусу, обеспечивая степень пыле- и влагозащиты IP65 или IP67. Фары без лампы Danyang Yeya разработаны именно по такой жёсткой конструкции. В них отсутствует держатель лампы, подверженный коррозии; резиновый чехол со временем разрушается при длительной эксплуатации; вентиляционные отверстия легко забиваются и т. д. Герметичный монолитный корпус фары идеально подходит для эксплуатации под дождём и снегом, а также выдерживает мойку под высоким давлением. Для производителей мотоциклов (OEM) единая конструкция значительно сокращает количество операций сборки, поскольку блок фары как единый модуль устанавливается на мотоцикл с использованием всего одного разъёма.
2. Ультратонкие профили и фирменное освещение
Традиционный источник света и лампа должны крепиться в фаре с помощью держателя лампы и отражателя, что требует относительно большого пространства. Замена этих компонентов позволяет создать фару без ламп, имеющую чрезвычайно тонкий профиль — менее 30–40 мм; некоторые такие фары просто встраиваются в обтекатель мотоцикла или крепятся на переднем крыле в виде ультратонкой световой полосы. Ультратонкая форма фары стала отличительной чертой мотоциклов без ламп в дизайне naked- и спортивных туристических моделей. Помимо ультратонкого профиля, конструкция фары без ламп обеспечивает уникальное фирменное освещение: кольцевая светодиодная ДХО, световод L-образной формы или акцентные полосы с острыми углами — все эти характерные и брендовые решения освещения включаются постоянно, как только мотоцикл находится в рабочем состоянии. Фирменное освещение использует боковые светодиодные чипы, излучающие свет в акриловый световод, что обеспечивает равномерное и приглушённое свечение из компактного ультратонкого корпуса. Аналогичный принцип применяется и в светодиодных задних фонарях: компактная, тонкая и протяжённая по всей ширине световая полоса полностью заменила традиционные ламповые фонари.
3. Интегрированное смещение луча без подвижных частей
Функции ближнего и дальнего света необходимы для любой системы освещения транспортного средства. В конструкции фар без ламп (без заменяемой лампы), где лампа недоступна для замены, переключение между режимами света обычно осуществляется с помощью электронного механизма или внутренней регулируемой диафрагмы. Би-LED-модуль, состоящий из нескольких групп светодиодных чипов в корпусе фары, стал наиболее распространённым решением. Для формирования чёткого света ближнего света используется одна группа светодиодных чипов и специальная диафрагма с резким светотеневым разрезом. При переключении на дальний свет дополнительно включаются другие светодиодные чипы либо соленоид управляет микромотором, перемещающим диафрагму, чтобы получить сфокусированный свет дальнего света. Фары Danyang Yeya без ламп разработаны с использованием точной оптики би-LED-технологии. Они обеспечивают хорошо очерченный, неслепящий свет ближнего света в соответствии со стандартом ECE и при переключении в режим дальнего света генерируют мощный дальнобойный свет за счёт активации дополнительных светодиодных чипов или перемещения внутренней диафрагмы с помощью микромотора и соленоида. Крепления для ламп отсутствуют; интегрированный механизм защищён от воздействия внешней среды. Эта конструкция оказалась более надёжной по сравнению с традиционными фарами на основе ламп накаливания.
4. Конструктивная интеграция с кузовом транспортного средства
Фары и задние фонари без корпусов не следует рассматривать как компоненты, добавленные к завершённому дизайну мотоцикла: они стали неотъемлемой частью общей конструкции кузова самого мотоцикла. В случае фары весь её корпус может стать частью передней облицовки (капота), обеспечивая крепление для панелей приборной доски. Что касается заднего фонаря, он может быть идеально интегрирован в заднюю подрамник или хвостовую часть мотоцикла с минимальным зазором или использованием резиновых деталей. Компания Danyang Yeya часто сотрудничает с производителями оригинального оборудования (OEM) для изготовления индивидуальных фар и задних фонарей без корпусов, оснащённых литыми фланцами и вставками, закреплёнными на конкретных креплениях шасси или опорах подрамника, чтобы соответствовать специфическим требованиям дизайна мотоцикла. Наши инженеры также уделяют пристальное внимание отводу тепла от светодиодов, контролируя тепловые характеристики корпуса, с тем чтобы максимально эффективно использовать световой поток, обеспечить долговечность и сохранить безупречный эстетический облик мотоцикла благодаря интегрированному дизайну — в отличие от дополнительных фар и фонарей вторичного рынка, которые не обладают внешним видом, характерным для оригинальной заводской интеграции. Для моделей BMW, Yamaha, Honda, Vespa и многих других популярных мотоциклов компания Danyang Yeya сегодня выпускает различные фары и задние фонари без корпусов на основе существующих форм, обеспечивая быструю реализацию заказов и полный спектр услуг OEM/ODM.
РЕЗЮМЕ
Современные мотоциклы без фар достигли четырёх основных элементов дизайна передних и задних фонарей: герметичные цельные корпуса, сверхтонкие профили и фирменные световые решения, переключение лучей без подвижных частей, а также интеграция в кузовные детали. Компания Danyang Yeya Opto-Electronic Company Limited стремится применять инновационные LED-технологии и обеспечивать высочайшее качество производства при создании передовых систем освещения, а также предоставляет полный спектр услуг OEM/ODM для удовлетворения потребностей заказчиков в сегментах streetfighter, adventure, sport tourer и других. Приглашаем вас связаться с нами по вопросам разработки проектов освещения для мотоциклов без фар.