Come il vetro per fari automobilistici mantiene la trasparenza durante un utilizzo stradale prolungato

La lente del faro situata nella parte anteriore di un'automobile è sottoposta, nel corso del tempo — che può arrivare fino a 10 anni — a un attacco incessante da parte delle condizioni ambientali. Garantire una visione nitida anche in queste condizioni non è un fattore casuale, bensì il risultato di una progettazione articolata su più livelli. La conoscenza dei sistemi in grado di preservare gli standard di chiarezza è estremamente importante sia per i produttori sia per gli acquirenti, in relazione alla sicurezza, alle prestazioni e all’estetica dei prodotti nel lungo periodo.

Sistema di rivestimento ad alta tecnologia: prima linea di difesa.

Ciò è dovuto al fatto che il rivestimento duro e permanente applicato sulla lente in policarbonato rappresenta il punto più critico per la conservazione della nitidezza. Si tratta di un rivestimento multifunzionale orientato alla resistenza, applicato su questo involucro.

Finitura dura e resistente all'abrasione: La finitura è sviluppata con polimeri reticolati per conferirle una durezza della punta della matita compresa tra 4H e 6H. Ciò fornisce uno strato sacrificale impermeabile alla sabbia stradale, alla polvere e ai graffi causati dalle spazzole per il lavaggio auto di dimensioni microscopiche. Non si tratta soltanto del fatto che l’assenza di tale strato diffonderebbe una sottile patina abrasiva che disperderebbe la luce, generando un momentaneo alone luminoso sul fascio e, di conseguenza, un aumento dell’abbagliamento.

Chimica bloccante dei raggi UV: Questa caratteristica è integrata nel prodotto ed è ottenuta mediante l’incorporazione di assorbitori UV ritenuti altamente efficaci come filtri solari; pertanto, blocca oltre il 99% dei dannosi raggi ultravioletti (UV) prima che questi possano penetrare nella plastica sottostante. Si tratta della protezione più importante contro il degrado chimico, che causa ingiallimento e una riduzione della trasmissione luminosa.

Scienza dei materiali: La resistenza intrinseca del substrato.

Il substrato della lente è stabilizzato al di sotto del rivestimento.

Policarbonato di grado ottico, stabilizzato: non è una plastica comune. Si tratta di un policarbonato appositamente formulato di grado ottico, sottoposto a pre-trattamento con stabilizzanti UV (stabilizzanti alla luce a base di ammine stericamente impediti - HALS) e stabilizzanti termici. Questi additivi agiscono in sinergia con il rivestimento superficiale per neutralizzare i radicali liberi e inibire i danni ossidativi a livello interno, offrendo una protezione secondaria contro la riduzione della trasparenza.

Stabilità idrolitica: questo materiale è progettato per resistere alla degradazione causata da calore e umidità (idrolisi). Ciò garantisce che le catene polimeriche non vengano danneggiate nell’ambiente caldo e umido del vano motore, evitando l’opacizzazione e l’indurimento fragile del polimero.

Integrità strutturale: resistenza alle sollecitazioni termiche e fisiche.

Per poter essere trasparente, l’obiettivo deve presentare un’elevata precisione di forma e un’elevata accuratezza geometrica della superficie.

Resistenza agli urti e alle crepe: la naturale tenacità del policarbonato offre una resistenza contro i colpi di pietre, nonché contro impatti di basso livello che altrimenti causerebbero crepe o fratture. Una volta aperta, una lente non ha più una struttura chiusa, ma diffonde la luce in tutte le direzioni.

Stabilità dimensionale termica: le lenti utilizzate e prodotte devono essere progettate per resistere alla deformazione, poiché sono soggette a escursioni termiche estreme, passando dalle temperature di congelamento notturne al calore intenso del motore diurno. La deformazione del percorso ottico della luce altera il fascio luminoso. Ciò viene gestito mediante un’adeguata progettazione degli stampi, processi di stampaggio con rilascio delle tensioni interne e l’impiego di materiali con elevata temperatura di deflessione termica.

Ambiente sigillato: esclusione dei contaminanti.

La trasparenza è garantita anche internamente. Sul corpo del gruppo ottico la lente è chiusa ermeticamente.

Come sigillo contro la contaminazione interna: questo impedisce l'ingresso di umidità, polvere o sali stradali all'interno del faro. Macchie sul riflettore o all'interno della lente ridurrebbero in modo permanente la quantità di luce emessa e creerebbero ostacoli alla visibilità.

Resistenza chimica: la finitura applicata sulla superficie esterna e il substrato sottostante sono sottoposti a test di resistenza ai fluidi per autoveicoli, ai solventi aggressivi per lavanderia, ai solventi per rimozione insetti e al catrame stradale. Tale resistenza garantisce che questi prodotti chimici non incidano, macchino o causino crettature sulla superficie, compromettendo definitivamente la trasparenza.

Convalida dell'affidabilità mediante simulazione della realtà.

I produttori verificano la trasparenza a lungo termine sottoponendo i componenti a test accelerati che replicano, in un periodo relativamente più breve, l’uso su strada negli anni.

Prove di invecchiamento: Le lenti sono sottoposte a rigorose prove di invecchiamento con migliaia di ore nei weatherometer QUV o a lampada allo xeno (Slinger, 2005), in cui l’esposizione intensa ai raggi UV e i cicli di umidità e calore simulano decine di decenni di esposizione solare.

Usura Taber: La prova di usura Taber, effettuata con ruote standardizzate, è il test utilizzato per valutare la capacità del rivestimento di resistere all’usura abrasiva accumulata nel corso degli anni.

Cicli termici e chimici di shock: Non è previsto che l’apparecchiatura venga sottoposta a temperature eccessive, a sostanze chimiche estreme o a condizioni ambientali estreme.

Progettiamo chiarezza che dura. Il nostro sistema multistrato offre protezione alle lenti dei fari; ciò ha migliorato le prestazioni in termini di resistenza all'abrasione e ai raggi ultravioletti. I nostri materiali sono otticamente stabilizzati e realizzati con precisione mediante stampaggio a iniezione per garantire stabilità dimensionale. Su tutti i componenti vengono eseguiti una serie di test accelerati di durata, compresi lunghi periodi di esposizione alle intemperie e cicli di abrasione, al fine di assicurare che quanto esce dalla nostra fabbrica sia identico a quanto resisterà sulla strada nel tempo. Per i nostri partner esteri, questo prodotto può essere definito come una soluzione in grado di garantire loro un prodotto stabile, che mantiene inalterate funzionalità e aspetto, rendendo le loro autovetture sicure e di alta qualità anche dopo diversi anni di utilizzo.