Anti-Glare Technology Shine Sake na Zai Mutu na Jiragen Na'ura na Motokaya

Yadda Zamanin LED a Kwallon Mota na Kafin Mota Sun Zama Mai Tsoro na Gwamnati

Yi amfani da lambar LED a kudin moto na saurin yadda ya zama mai tsauri da saurin yadda ya zama mai gane, amma akwai kuma wani abu mara baki: lambar LED suna haifar da tsauri mai yawa. Lambar LED waɗannan na zamani suna haifar da lambar mai sauƙi da maita cikin rango na 5000K zuwa 6000K. Bayani na ilimi yana nuna cewa wannan lambar ya haifar da tsauri ga mataku 40% kafin lambar halogen na farko. Abin da ke sauya daga kyau ne shine lambar LED suna taimaka da tsauri mai sauƙi, wanda ke haifar da tsauri mai sauƙi da yawa, kamar yadda suka yi a lokacin da ba masu sanyi ba su kafa sistema na reflektor mai kyau ba. Lambar ya tashi cikin kari kari ta hanyar da ba za a iya fahimta ba. Bayani na 2023 da suka duba amfanin jirgin kudin moto ya nuna abu mai sauƙi: 68% na masu tsayi suna kara mataku a lokacin da suka gani lambar kudin moto a yamma saboda mataku ba su da amfani da wannan lambar ba.

Tsauri na Masu Tsayi da Kuskuren Gane a Yamma Saboda Tsaurin Lambar Mai Sauƙi

Matsayin LED mai tsanani yawa suka kare farko na farko na daga cikin wadanda suka sa aminci da yawa don gano abubuwa a lokacin dawo a cikin wadanda suka dawo a cikin kariya. Kudinmu suna bukata lokaci na 3 zuwa 5 saniti don fuskanci bayan duba abu mai tsanani yayi a cikin wadanda suka dawo, wanda shi ne lokacin yawa idan kun tashi moto a kofin kwayoyin kariya. Masu duba moto suna kara kusurin fahimtar farko na farko saboda cikakken kudinmu suka zuba daga alamaru kariya ko kudin ruwa, wanda suka kare wadanda suka dawo a cikin wadanda suka dawo a cikin kariya, wanda suka kare wadanda suka dawo a cikin wadanda suka dawo a cikin kariya. Al'amarnin Amfani da Kariya na Kasar Amurka ya rubuta cewa abubuwan baya suna kare kamar 1/5 na kowace matakan moto ta hanyar kariya ta dawo. Wannan shine yanzu yana da muhimmiya sosai saboda yadda mahaullu masu duba moto suna duba moto a lokacin yamma.

Tsarrawar Tsanani na Kudin Moto a Cikin Wadanda Su Dube A Cikin Kariya Kuma Tattalin Arzikin Kariya

Nazarin da aka yi a kwanan nan a gwajin tsaro a kan hanya a shekara ta 2024 ya nuna cewa hasken motar da ba shi da kyau ya makantar da kusan kashi uku cikin huɗu na direbobin mota da ke cikin nisan mita 150. Masu tuƙi sukan yi ƙyalli da kuma ja-gora ba tare da tsammani ba idan wannan hasken ya buge su, wanda ke sa haɗari ya fi yiwuwa musamman a kusa da hanyoyi inda gani ya fi muhimmanci. Masu babur ma suna fuskantar haɗari domin motoci da suke zuwa daga wurare dabam dabam suna iya shiga hanyarsu domin direban ba ya gani sosai. Amma akwai hanyoyin da za a magance wannan matsalar. Idan masana'antun suka tsara hasken da kyau, hakan zai rage haɗarin da ke faruwa da kusan kashi 40 bisa ɗari. Idan aka yi amfani da haske sosai, mutane za su sami kwanciyar hankali.

Menene fasahar anti-glare da yadda ake amfani da ita ga hasken babur

Takamaiman anti glare yana aiki da kafa sistemai wanda suka sao kudin rayuwa na kofa, amma suka rage kudin rayuwa mai tsoro. NTSB ta bayyana a shekara ta 2023 cewa LEDs sun daga kuma kudin rayuwa su ne ta tattara kamar uku kudin kudin rayuwa a shekara ta 2018, don haka sistemai modernai na anti glare suna amfani da kafa optikal mai kyau don gano kudin rayuwa a cikin abin da aka fi sani cewa shi ke safe. Kofarai na kofa na farko suna kafa kudin rayuwa a kusurorin kamar 60 zuwa 80 daraja akan kofa, wanda zai iya gafata mataimakin da suka zo daga kofa na bakin, waɗannan sistemai na farko suna kare wannan matsala, suka ba da kudin rayuwa mai kyau ga mataimakin amma baki ba suka sao kudin rayuwa a cikin kofa wanda ke share da kofa.

Kudin rayuwa mai kyau, kudin rayuwa mai kari, da kudin rayuwa mai kari

Kudin rayuwa mai kyau na glare yana da kudin rayuwa da kudin rayuwa mai kari a kusurorin kamar ƙarfi, wanda suka kare 92% na kudin rayuwa na kofa yayi amma suka kare kudin rayuwa a cikin 120 mita. Sistemai mai kyau suna kafa kudin rayuwa na kofa a kusurorin kamar ƙarfi:

• Lenses na kudin rayuwa mai kyau na micro-prismatic wanda suka kare kudin rayuwa na kofa a kusurorin kamar 15°
• Kwamfawa na kore-kore mai ƙarfi a cikin gaba daya da fasaha na ƙarfi na 0.01mm
• Matsayin kuma yadda ya sao wani abu mai ƙarfi ya sao wani abu mai ƙarfi daga 700 zuwa 2,000 lumens ta hanyar yadda ya tafiya

Wannan yana nufin yadda ya zama mai kyau a cikin fahimtar hali ba tare da ƙarfi mai yawa ba.

Suna aiki na optikal: Kwamfawa na lens na cylindrical da kwamfawa na beam na triangular mai ƙarfi

Kwamfawa na lens na cylindrical suka raba ƙarfi na vertical zuwa 8°–12° kuma suka fara ƙarfi na horizontal zuwa 40°–50°, suka haɗa kwamfawa na beam na triangular mai ƙarfi wanda ya sao fahimtar kore-kore ta 50% don kwamfawa na circular—ba tare da ƙarfi mai yawa ba.

Wani wannan tsari ya ba da iluminashi mai karami, da yawa a wani gaba mai ƙarfi, amma ba shi da fuskantarwa ta sama ba.

Matsaloli na LED suka hada da mabudin da suka cire kuma suka rarraba a wani yanki don taimaka wajen sanya kuma kara karamin iluminashi a wani gaba mai ƙarfi

Samaru na LED na yanzu suka hada da mabudin da suka cire kuma suka rarraba a wani yanki daga 55 zuwa 65 daraja daga hanyar iluminashi na uku, wanda ya zama sababbin karamin iluminashi a wani gaba mai ƙarfi da yawa kafin iluminashi ta kai. Kullumun phosphor da suka rarraba a wadannan darajjan suka cire wadannan iluminashin blue da suka faru a darajjan 450 zuwa 470 nanometer, kuma suka sa hannu a wani iluminashi mai ƙarfi da yawa a darajjar 5000K. Wannan canji ya taimaka wajen kara karamin kusurin mata, kuma ya kara karamin kusurin mata ta glare, kuma ya kara karamin kusurin mata ta ƙaramin 18% a matsayin abubuwan da AAA ta bayyana a shekara na 2024. Idan aka sanya micro shutters don kare wani iluminashi da ke cire a sama, wannan yana nuna cewa wadannan tsarin suka kara karamin glare, kuma suka kara karamin iluminashi a wani gaba mai ƙarfi da yawa a matsayin 25 candela per square meter, idan an yi amfani da alamar 25 meters daga kayan iluminashi.

Tsarin Adaptive Driving Beam (ADB) don kara karamin glare mai ƙarfi

Sistemin na ADB na motosikili yana ƙara kwayoyin LED na gaba daya da shakarun sensori don tabbata cikin iluminasi kuma kare wani iluminasi mai tsoro. Ta hanyar amfani da bayanai na ala'adu na kofa, sarrafa motosikili, da tafarki, ta canza iluminasi a matsayin da aka ba shi damu—wani zahiri mai yawa daga canzawa na kwayoyin iluminasi na farko da biyu (NHTSA, 2024 Standardun Na Karamin Mota Na Fadaral).

Canzawa Na Iluminasi Na Gaba Daya Ta Hanyar Kwayoyin LED Na Gaba Daya A Cikin Kwayoyin Iluminasi Na Motocikili Na Yau

Takamaiman Matrix LED ta hada kwayoyin iluminasi na 100 da suka fiye, kuma yana iya canzawa iluminasi a duniya na motosikilin da suka zo. Wannan yana samar da "zona na gari" na fuskanci kuma yana kawo iluminasi mai kyau a duniya na gaba, kuma yana samar da iluminasi na 85% mai yawa daga iluminasin na farko kuma ba ta gaba da kula da sauran motosikilin.

Canzawa Na Iluminasi Na Gaba Daya Da Takamaiman Iluminasi Na Gaba Daya Na Taka

Sistemu na ADB suna canza daga shanu da yawa—daga tsari na urbansu zuwa tsari na kwayoyin da suka fiye—da kusan 0.8 seconds. Bayani na bincike yana nuna cewa sistemu na ayyukan da suka yi amfani da hankali suna gyara yadda yake da kuskure na gaba daya a rana ta 34% wajen tsari na kuskure.

Kawo PDLC Film da LDR Sensor don Tsokaci na Kuskure na Gaba Daya

Wani wannan kawo ta hanyar tsayi da sautin ayyukan da suka daga 160°, kuma yana gudan cikin lokaci don gudan wani abu ne ya sa kafin ya zama mai saurin matakan da suka daga raba.

Kamalinsa na Gwargwado na Kammala da Sa’oƙin Zane

Matsayin LED na sa’oƙin zane zai yi koyon kamar 30° a lokacin gwargwado, kuma zai sautin sautin kamar 18 mita a cikin karami—kamar 60% ƙaranci ne daga sautin da suka daga raba. Aljibirin zai ci gaba da sautin da suka daga raba wajen karami ba tare da kammala da sa’oƙin zane, kuma yana taimaka wajen sa’oƙin kammala da sa’oƙin zane a cikin karami da suka daga raba da suka daga raba a lokacin da suka daga raba kamar 60 km/h.

Fayilin Sa’oƙin Kammala da Sa’oƙin Zane na Kammala da Sa’oƙin Zane

Kammala da Sa’oƙin Kammala da Sa’oƙin Zane da Kammala da Sa’oƙin Kammala da Sa’oƙin Zane na Matakan da Suwa

Aljibirin na kammala da sa’oƙin zane yana gudan kammala da sa’oƙin zane na kammala da sa’oƙin zane: yana ba da sautin kamar 80 mita a cikin karami kuma yana kammala da sa’oƙin zane na matakan da suwa a cikin karami kamar 63% (Institutin Sa’oƙin Kammala da Sa’oƙin Zane na Kammala da Sa’oƙin Zane 2023). Aljibirin na kammala da sa’oƙin zane yana ba da sautin da suka daga raba wajen karami ba tare da kammala da sa’oƙin zane kamar 1,500 candela a cikin karami da suka daga raba—a cikin karami da suka daga raba ne ya gudan kammala da sa’oƙin zane a cikin karami kamar 94% na kasuwa.

Fayilin Farko na Gabaɗaya a Cikin Tattalin Arziki na Urbana da Rural

Sistemin da suka ƙara kula da tsanani suna ba da farko na gabaɗaya a dukkanin yanki:

raportin Mabudin Iluminasi na Motor na 2023

A madinu, kira ta hanyar kura ta zama ƙarami don kuskure na gabaɗaya a cikin tattalin arziki mai yawa. A yankin rural, kira mai ƙarfi ta zama mai amfani wajen gano abubuwa na gida kuma ta karami tsanani mai yawa.

Kwamfata da DOT, FMVSS 108, da SAE Sistemin da suka ƙara kula da tsanani

Ƙirar da kira a cikin ƙaramin ƙirar ta sa kwamfatin FMVSS 108 ya zama 92%, yayi daga 74% yayi a baya da sabon shari'a (NHTSA 2023). Sistemin da suka kwamfata da SAE J2038 suna karami tsanani zuwa 0.25 lux a 25 mita, suna kwamfata da shari'ar Eropiya ECE R113 da yawa kuma suna ƙara yawa daga shari'ar Amurka biyu da 38% na ƙirar.

Yaya Shari'ar Mai Yawa suna ƙara ingantaccen a cikin kiran motor mai yawa

Kasashin SAE J3069 na 2024 ta hana kafin sauyin daga cikin 0.01 saniti, wanda ya sauya tsarin iluminashin na MEMS. Wannan kasashin ya haɗa da ƙarfafawa na 217% a cikin shekara ta yanzu na bayanai na paten da suka gabata a cikin sauyin gaba daya da algorizamai na gano abokan gida, wanda suka haɗa da kafin sauyin iluminashin na motosayikilin da ke amfani da shi da safe.

Tambayoyi Masu Yawan Faruwa

Wace abu ne ya zama sababin iluminashin na motosayikilin a yanzu?

Iluminashin na motosayikilin a yanzu ya zama sababin iluminashin LED na yanzu, amma suka yi amfani da su a cikin ƙwayoyin rangi na 5000K zuwa 6000K, wanda suka taka matakan mata. Tsarin iluminashin na reflector mai kyau ba su daidai kuma ya zama sababin iluminashin mai yawa.

Yaya iluminashin LED ta fuskanci amincin jirgin kofa?

Iluminashin LED mai yawa zai iya haɗa da fuskanci na madaidaici a cikin lokaci mafi yawa, wanda zai iya haɗa da ƙarfin halattun, amma a cikin kofa na musamman. Kuma zai iya haɗa da motosayikilin suka fahimci fahimci na farko daga cikin iluminashin na kofa ko kudin ruwa, wanda zai iya haɗa da fuskanci na amincin.

Shin kuma ake amfani da shi don rage glare a cikin headlights na motocycle na zamani?

Ake amfani da teknologiya na rage glare, wanda ke kara yadda ake saba da beam patterns, cutoff lines, da optical designs na muhimmi, don rage yadda ake saba da light da ba a bukatar su, kuma don rage yadda ake saba da light don sao. Sistemin na Adaptive Driving Beam (ADB) kuma suka taimaka don rage illumination don sao, kuma don rage glare.

Yaya ne alama na regulation wanda aka samu don glare na headlights na motocycle?

Ee, akwai alama na regulation kamar FMVSS 108, DOT, da SAE Anti-Glare Standards wanda suka tabbatawa cewa glare na headlights ya kasance a cikin hanyar safe, kuma ce headlights na motocycle na zamani sun dace da alama na gaba daya.